Tim y Tom Coronel empezaron el Dakar 2017 con un 1-2
El Rally Dakar de este año se largo oficialmente con el primer tramo cronometrado. Después de meses de preparación, los participantes finalmente cubrieron algunos kilómetros de velocidad ayer.
Inicialmente, este sector no parecía más que un ejercicio de calentamiento. En programa, había 39 kilómetros, destinados principalmente a determinar el orden de partida de la etapa más extensa del martes. No obstante, el especial demostró tener más trampas que las que muchos preveían. Barro, arroyos, rocas y polvo fueron algunas de las pruebas que debieron superar los competidores.
Tim y Tom Coronel se mantuvieron firmes y completaron el parcial sin mayores problemas. Tal como se planificaba, los buggies funcionaron perfectamente. El primero de ellos lo hizo en 33m13s, convirtiéndose así en el más raído de la clasificación reservada a los pilotos que corren solos. Tom necesitó un minute más, pero eso le alcanzó para asegurarle el 1-2 en ese grupo a su equipo.
Tim estaba muy contento al cabo del día: “¡Ya pasó el primer tramo! Me siento feliz de que estemos adelante junto a Tom. El especial fue un proceso rápido. Yo pasé a dos rivales en el camino. Me lo tome con calma, de manera tal que todo siga en orden en las jornadas sucesivas. Había filas enteras de público a lo largo de todo el trayecto y eso fue fantástico. Algo así es una gran motivación. Pasé más tiempo saludando a la gente que mirando el libro de ruta. Fue un lindo día y todo está tan bien que no tenemos razones para quejarnos”.
Tom acotó: “¡Por fin el Dakar se largo! Estar en marcha luego de tantos preparativos es una emoción muy grande. A mí solo se me soltó un guardabarros derecho. Solucionamos eso, que no es un inconveniente que nos pueda afectar de verdad en relación a lo que falta. Me complace que estemos en camino hacia una carrera única y ya aguardo con expectativa la actividad del martes”.
Martes 3 de enero
Etapa 2: Resistencia – San Miguel de Tucumán
Distancia: 803 kilómetros, prueba especial 275 kilómetros (los camiones cubren 284).
Los pilotos podrán pensar que ya están en suelo argentino, pero el lugar que visitan es Nuevo para todos. La región del Chaco al norte del país es llana, pero hay lugares veloces. La perseverancia es crucial en sus polvorientas rutas, ¡a menos que llueva,
claro está!
